Análisis de Kiwy SPF 1 Isofix: Opiniones y precio
Tabla de Contenidos
¡Bienvenid@s a nuestra guía sobre la silla de coche Kiwy SPF 1 Isofix!
De acuerdo a la normativa española de seguridad vial, todos los menores de edad que tengan una altura inferior a los 135 centímetros deben viajar en una silla de coche homologada para su peso y estatura. En el mercado existen numerosas marcas que se encargan de fabricar este tipo de productos. Pero cuando se trata de un elemento vital para la seguridad de los más pequeños nosotros preferimos no dejar nada al azar.
En Superauto.es estamos realizando un repaso por los principales modelos de sillas de coche del mercado. Si has leído durante las últimas semanas nuestro blog habrás podido comprobar que hemos analizado modelos de Cybex, Recaro, Römer o Concord, entre otros. En esta ocasión queremos centrarnos en la Kiwy SPF 1 Isofix. Después de haberla probado durante un tiempo nos gustaría trasladarte nuestra opinión sobre ella, así como las principales ventajas e inconvenientes que le hemos observado. ¡Esperamos que te sea de utilidad esta guía!
Kiwy SPF1 Isofix - Silla de coche con SA-ATS (dispositivo patentado para amortizar...
- Sistema de fijación en los puntos de anclaje Isofix o mediante los cinturones del auto, siempre con el pie de apoyo
- Reclinable en 4 posiciones; protección eficaz contra los golpes laterales
- Ventilación natural en toda la superficie (espalda, cabeza, costados)
- Sistema de fijación en los puntos de anclaje Isofix o mediante los cinturones del auto, siempre con el pie de apoyo
- Reclinable en 4 posiciones; protección eficaz contra los golpes laterales
- Ventilación natural en toda la superficie (espalda, cabeza, costados)
Características técnicas de Kiwy SPF 1 Isofix
Esta silla de coche está homologada para el grupo 1, es decir, para niños que van desde los 9 hasta los 18 kilogramos (lo que equivale aproximadamente desde un año hasta los cuatro años de edad). Se trata de una silla que solo se puede colocar en el sentido de la marcha del vehículo.
Los métodos de sujeción de la silla al coche son dos. Por un lado, el sistema ISOFIX. Por otro lado, a través de un cinturón de seguridad de tres puntos. En este último caso las sujeciones son menos eficientes, aunque compatibles con la mayoría de coches del mercado, ya que no todos incorporan el sistema ISOFIX.
Una de las principales innovaciones que incorpora esta silla frente a la competencia es el sistema de amortiguación “SA- ATS”, el cual actúa absorbiendo las aceleraciones que se producen tras un impacto frontal. En caso de impacto lateral esta silla también ofrece un gran rendimiento gracias a los refuerzos extra situados en la zona de la cabeza, las piernas y los muslos. Estas partes del cuerpo son las que mayor riesgo tienen cuando se produce un impacto. 
Tanto el reposacabezas como el respaldo de la silla son regulables y se pueden ajustar en varias posiciones distintas. El reposacabezas se puede regular en altura en siete posiciones diferentes; mientras que el respaldo tiene cuatro ángulos distintos de inclinación. El respaldo también incorpora refuerzos para reducir los daños en caso de impacto lateral.
La inserción del niño en la silla resulta cómoda gracias al sistema incorporado para retener las cintas del arnés. El arnés de la silla es de cinco puntos. En cuanto al tejido de la funda, cabe destacar que ofrece un buen sistema de respiración y transpirabilidad para hacer más cómodo el viaje, especialmente en los meses de calor en los que el niño suda. Gracias a este tipo de tejidos se evitan las manchas en la funda.
Gracias a la tecnología ISOFIX, la instalación errónea de la silla en el coche resulta prácticamente imposible. En los conectores aparecen señales rojas y verdes que indicarán si se ha realizado bien o no la instalación. Cuando el conector se ha abrochado correctamente el indicador se pondrá verde. En cambio, cuando lo desabroches o esté mal colocado, se encontrará en color rojo.
En relación a su peso y tamaño, la silla tiene una altura de 75 centímetros; una anchura de 44 centímetros; una profundidad de 67 centímetros, y un peso de 13,9 kilogramos.
Ventajas e inconvenientes
Ventajas principales
- Fácil de colocar. Resulta imposible instalarla mal.
- Diferentes colores de funda, para que elijas la que más se adapta al coche y a la tapicería.
- Fundas extraíbles y con un buen sistema de transpiración.
- Proporciona una gran protección en caso de golpes laterales y frontales.
- Incorpora un pie de apoyo para darle más estabilidad.
- El apoyo de la cabeza y de las piernas son muy cómodos para el niño.
Inconvenientes principales
- La funda es difícil de extraer para limpiar.
- El niño tiene poca visibilidad desde dentro de la silla.
- Requiere un gran espacio para su colocación.
- Resulta un tanto complicado abrochar el cinturón.
- Para nuestro gusto, es un poco pesada, lo que hace más laborioso el montaje, el desmontaje y el hecho de cambiarla de un coche a otro.
Kiwy SPF1 Isofix - Silla de coche con SA-ATS (dispositivo patentado para amortizar...
- Sistema de fijación en los puntos de anclaje Isofix o mediante los cinturones del auto, siempre con el pie de apoyo
- Reclinable en 4 posiciones; protección eficaz contra los golpes laterales
- Ventilación natural en toda la superficie (espalda, cabeza, costados)
- Sistema de fijación en los puntos de anclaje Isofix o mediante los cinturones del auto, siempre con el pie de apoyo
- Reclinable en 4 posiciones; protección eficaz contra los golpes laterales
- Ventilación natural en toda la superficie (espalda, cabeza, costados)
Graduado en periodismo por la Universidad de Málaga. Profesional del sector de la comunicación especializado en marketing digital, inbound marketing y producción audiovisual. Desde 2014 ha estado trabajando como freelance para empresas como Coonic, Legal-Sports, el torneo de golf Lacoste Promesas, la organizadora de eventos de triatlón XTERRA Spain o el doble campeón del mundo de triatlón cross Rubén Ruzafa, entre otras compañías del sector turístico, sanitario, cultural y administrativo. Director y fundador –desde 2012- del medio online CiclismoAndaluz.es. También ha pasado por medios de comunicación como Málaga Hoy o Ideal de Granada.
